Hampir semua karoseri ternama di Indonesia dimiliki oleh perusahaan Otobus Sinar Jaya yang terbagi menjadi beberapa divisi mulai dari SINAR JAYA MEGAH LANGGENG, SINAR JAYA LANGGENG UTAMA( pariwisata), DMI Sinar Jaya. Perusahaan yang awalnya didominasi satu karoseri ini kini menggandeng beberapa karoseri ternama untuk menambah koleksi armada yang dimilikinya mulai dari PT.Adi Putro Wirasejati, Laksana Bus Coach & builder Ungaran, Rahayu Santosa, dan Restu Ibu.
Konsisten dengan pabrikan mesin asal Jepang memang membuat perusahaan ini maju dan terus berkembang. Terkonsentrasi dengan satu mesin tersebut memang menjadikan dirinya tetap konsisten tanpa merubah jalur, tetap menjadi sebuah perusahaan spesialis, dan terus mengikuti perkembangannya zaman antara lain dengan memperbaharui seri-seri mulai dari seri Ak, RK, Fb, dan RG walaupun sekarang banyak P.O berlomba lomba mengoleksi berbagai macam mesin, namun tidak dengan PT.SINAR JAYA perusahaan ini tetap eksis, demi kenyamanan ditambahkan pula Air suspension untuk suspensi kendaraan tersebut.
Berbagai penghargaan disabetnya, banyak prestasi juga telah dicetaknya. Dirjen perhubungan telah menyarankan kepada pengelola transportasi agar sebuah bus sebaiknya tanpa pintu sopir, agar seorang sopir tidak melarikan diri ketika terjadi kecelakaan. Hal ini sudah dilakukan oleh management PT.Sinar Jaya, bisa dilihat dari beberapa armadanya yang nampak tidak ada pintu keluar untuk sopir. Sunggguh menjadi hal yang sangat berkesan bagi saya melihat kebijakan yang belum tentu bisa dilakukan oleh operator transportasi.
Semoga apa yang telah dicapai oleh PT.Sinar Jaya tetap bertambah baik dari yang sekarang ada, tetap konsisten melayani penumpang dan masyarakat pada umumnya.
Konsisten dengan pabrikan mesin asal Jepang memang membuat perusahaan ini maju dan terus berkembang. Terkonsentrasi dengan satu mesin tersebut memang menjadikan dirinya tetap konsisten tanpa merubah jalur, tetap menjadi sebuah perusahaan spesialis, dan terus mengikuti perkembangannya zaman antara lain dengan memperbaharui seri-seri mulai dari seri Ak, RK, Fb, dan RG walaupun sekarang banyak P.O berlomba lomba mengoleksi berbagai macam mesin, namun tidak dengan PT.SINAR JAYA perusahaan ini tetap eksis, demi kenyamanan ditambahkan pula Air suspension untuk suspensi kendaraan tersebut.
Berbagai penghargaan disabetnya, banyak prestasi juga telah dicetaknya. Dirjen perhubungan telah menyarankan kepada pengelola transportasi agar sebuah bus sebaiknya tanpa pintu sopir, agar seorang sopir tidak melarikan diri ketika terjadi kecelakaan. Hal ini sudah dilakukan oleh management PT.Sinar Jaya, bisa dilihat dari beberapa armadanya yang nampak tidak ada pintu keluar untuk sopir. Sunggguh menjadi hal yang sangat berkesan bagi saya melihat kebijakan yang belum tentu bisa dilakukan oleh operator transportasi.
Semoga apa yang telah dicapai oleh PT.Sinar Jaya tetap bertambah baik dari yang sekarang ada, tetap konsisten melayani penumpang dan masyarakat pada umumnya.
